需要構成は歴史的な変化を遂げ、新エネルギーが業界の中核的な成長エンジンとして不動産を追い越しました。建設用アルミニウムの割合は 21% に低下し、影響は減少しながら全体の業績に影響を及ぼしました。新エネルギー車には、1 台あたり 200 ～ 250 キログラムのアルミニウムが必要です。 2026 年には通年の自動車生産台数と売上高が 20% 増加することから、軽量合金プロファイルの需要は増加し続けました。太陽光発電設備はメガワットあたり約 12 トンのアルミニウムを消費し、年間 200GW の設置目標ではさらに 60 万トンのアルミニウム需要が発生します。高電圧送電、エネルギー貯蔵キャビネット、太陽光発電フレームプロファイルの注文は第 3 四半期後半まで予約されています。多くのメーカーは、精密で高靭性の工業用合金の押出能力を拡大するために、ローエンドの一般的なドアおよび窓のプロファイルラインを段階的に廃止しました。フルオロカーボンコーティング、断熱ブロークンブリッジ、および高強度軽量プロファイルではプレミアム価格が継続する一方、ローエンドの均質製品は利益率の圧迫に直面しました。

厳しい供給制約が業界の基盤を支えていました。中国の電解アルミニウム生産量は政策上の上限4,500万トンに制限されており、今年立ち上げ予定の新たな有効生産能力はわずか50万～60万トンにとどまっており、供給の伸びは消費の拡大に大きく遅れている。海外市場は高い電力料金と地政学的な紛争に直面していた。 200万トンを超える中東のアルミニウム生産能力が削減または閉鎖され、老朽化し​​たヨーロッパとアメリカの製錬所は損失の中で定期的に生産量を削減した。世界の取引可能なアルミニウム在庫は4年ぶりの低水準にあり、出荷可能なLME在庫は世界の消費量のわずか9日分しかカバーしておらず、安全備蓄が極めて不十分であることを示している。海外の新規生産能力はインドネシアとインドに集中しており、稼働スケジュールが遅く、短期的には供給不足を埋めることができない。通期のアルミニウム市場の逼迫したバランスが逆転する可能性は低く、アルミニウム価格と異形加工マージンの底堅い下支えとなっている。

6月には産業変革とグリーンアップグレードが並行して進んだ。複数の地域が、アルミニウム異形材製造業者向けの超低排出基準とリサイクルアルミニウム利用に対する補助金を打ち出しました。多くのメーカーがリサイクル アルミニウムの溶解および鋳造ラインを立ち上げ、リサイクル アルミニウム プロファイルの割合を高めました。大手企業は「国内の半製品加工と海外での深加工と組立」のモデルを通じて海外展開を加速し、関税障壁を回避して地元の太陽光発電や自動車の最終市場にサービスを提供するためにタイとモロッコに工場を設立した。インテリジェントな押出成形、オンライン時効処理、および完全自動化されたコーティング ラインにより、デジタル変革が推進され、大手メーカーの生産量と歩留まりが中小規模のメーカーと比較して 30% 以上向上しました。

今後の見通しとしては、7 月と 8 月は引き続き国内の伝統的なオフシーズンとなり、建設需要が急激に回復する可能性は低いと考えられます。しかし、安定した産業用プロファイルの注文と海外輸出により、生産と販売は維持されるだろう。アルミニウム価格は短期的にはマクロ心理によって若干の調整が見られるかもしれないが、世界的な供給不足により大幅な価格下落は避けられるだろう。市場の乖離はさらに拡大するだろう。新エネルギーの長期契約、確立された輸出ルート、先進的な高合金技術で確保された大手企業は、安定した利益を維持するだろう。海外販売チャネルを持たず、ローエンドのドアや窓の形状のみに依存している小規模メーカーは、経営上のプレッシャーが高まり、セクター全体の統合や再編が加速するだろう。業界全体の長期的な成長原動力は、新エネルギーの軽量化、世界的な輸出拡大、低炭素リサイクルアルミニウムの 3 つの軌道に明確に根付いています。ハイエンドのポジショニング、世界的な展開、脱炭素化は、アルミニウム プロファイル企業が生き残り、繁栄するために不可欠な道となっています。